السرب 36 قاذفات نسور الجو

**Rashad** · #1 (**permalink**) 17-07-2008, 07:25 AM

يونيو 1967؛ يوم لا ينساه أي مصري ما بقيت مصر..
ففي هذا اليوم تعرضت البلاد لأكبر هزيمة عسكرية في تاريخها، وكانت القوات الجوية هي الأكثر تضررا جراء الهجمة الإسرائيلية الشرسة والمعدة مسبقا.

في هذا التاريخ تم تدمير الطائرات الحربية المصرية وهي رابضة في مطاراتها، وكان أحد الطرز الذي تعرض للتدمير في مطارات الأقصر وبنى سويف قاذفة الصواريخ السوفيتية من طراز "تى يو 16 كى أس".

ومع بدايات عام 1971 تولدت الفكرة فى رأس الرئيس محمد أنور السادات للحصول على سلاح أستراتيجى بعيد المدى ليتمكن من قصف أهداف فى العمق الأسرائيلى.

ولما كان لسلاح الجو المصرى خبرة فى أستعمال قاذفة القنابل السوفيتية تى يو 16 قرر السادات الحصول على الجيل الثانى من قاذفات الصواريخ تى يو 16 كى 11 16 التي لم يسبق للاتحاد السوفيتي أن دفع بها في أي معركة حقيقية من قبل!

وبالفعل وصلت 10 طائرات من طراز تى يو 16 كى 11 16 فى شهر نوفمبر عام 1971 الى قاعدة أسوان الجوية بقيادة أطقم سوفيتية.

وكان الأختبار الصعب هو اختيار أطقم الطيارين والملاحين المصريين الذين سيقوموا بقيادة تلك القاذفة الحديثة.

وقد أوكل الرئيس السادات المهمة للواء طيار محمد حسنى مبارك قائد القوات الجوية حينئذ بما أنه سبق له وأن قاد هذا الطراز بالذات فضلا عن درايته الكاملة بأمكانيات الطيارين والملاحين بأسراب القاذفات المختلفة.

وتم تشكيل السرب 36 قاذفات صواريخ التابع للواء الجوى 403 قاذفات برئاسة المقدم طيار (وقتئذ) محمد عثمان الجندى – لواء طيار متقاعد لاحقا. وقبالة حرب أكتوبر تم نقل تبعية السرب 36 الى هيئة عمليات القوات المسلحة مباشرة ليسمى السرب 36 قاذفات صواريخ مستقل.

و تم اختيار 12 قائد طائرة (كابتن) على النحو التالى:
1. رائد طيار / أحمد سمير سيد أحمد قائدا للسرب (لواء طيار متقاعد)
2. رائد طيار / محمد رؤوف حلمى ( مقدم طيار و قائد السرب فى حرب أكتوبر و لواء طيار متقاعد حاليا)
3. رائد طيار/ محمد طموم (عميد طيار متقاعد)
4. رائد طيار/ فاضل فتحى ( عميد طيار متقاعد و أستشهد بعد عمله طيارا بشركة مصر للطيران فى حادث تحطم الطائرة ايرباص 300 فى الأقصر فى مطلع الثمانينات).
5. رائد طيار/ جورج وديع أدمون الجاولى ( عقيد طيار لاحقا أستشهد أثناء التدريب فى أكتوبر 1979)
6. رائد طيار/ أحمد صادق الجواهرجى (لواء طيار متقاعد)
7. رائد طيار/ محمد عبد الوهاب كريدى (عقيد طيار أستشهد اثناء التدريب بالذخيرة الحية فى 1 سبتمبر 1975)
8. رائد طيار/ يوسف كمال رحمى (لواء طيار متقاعد)
9. رائد طيار/ أحمد مصطفى محمد حسن (لواء طيار متقاعد توفى فى 4/6/2005)
10. رائد طيار/ حمدى صابر الحلوانى ( مقدم طيار لاحقا أستشهد أثناء التدريب فى أكتوبر 1979)
11. رائد طيار/ أحمد شوقى عبد المجيد أبو العلا (لواء طيار متقاعد)
12. رائد طيار/ عبد الحميد محجوب (لواء طيار متقاعد)
13. رائد طيار/ عادل عزت غيضان (عميد طيار متقاعد)

وكان من بين الملاحين:
1. رائد ملاح/ محمد عبد الحميد سرور (لواء ملاح متقاعد و كبير ملاحي السرب فى حرب أكتوبر)
2. رائد ملاح/ حمدى شعبان (لواء ملاح متقاعد)
3. نقيب ملاح/ سمير عبد الفتاح (رائد ملاح أستشهد اثناء التدريب بالذخيرة الحية فى 1 سبتمبر 1975)
4. نقيب ملاح/ يحيى صابر (عميد ملاح متقاعد)

ومن بين الطيارين المساعدين (طيار ثان):
1. نقيب طيار/ نبيل صلاح سعده (عميد طيار متقاعد و طيار بشركة مصر للطيران حاليا)
2. نقيب طيار/ محمد أحمد (لواء طيار متقاعد)
3. نقيب طيار/ مصطفى كامل عبد الوهاب (عقيد طيار متقاعد)

والعديد من مشغلى المدفع الخلفى واللاسلكى ممن لا تتسعف الذاكرة بتذكر أسمائهم

الرئيس مبارك في زيارة للسرب

وأوشكت المعركة على البداية، .. ففى يوم 4 اكتوبر 1973 قام اللواء طيار/ محمد حسنى مبارك بزيارة الى قاعدة غرب القاهرة الجوية ليعلم تلاميذه بالخطة، واجتمع بقائدوا القاذفات والملاحون الأوائل ليطلعهم على التفاصيل حيث أن طلعة القاذفات تحتاج الى اعداد مسبق.

وسأله أحدهم:
- يا فندم والمقاتلات حتحرسنا واحنا رايحين و احنا راجعين؟
فرد مبارك قائلا:
- مفيش مقاتلات وكل كابتن طيارة مسئول عن تأمين خط سيره و هو رايح وهو راجع.

قالها من منطلق درايته بامكانيات تلاميذة و معرفته المطلقة بأمكانيات كل واحد منهم على حدى، حتى أنه كان يتابع تقارير تدريباتهم اليومية بنفسه ونتيجة الرماية وقصف الصواريخ.

وجاءت لحظة توزيع الطلعات فى الضربة الجوية الأولى، وتعالت الأصوات فى قاعة محاضرات قاعدة غرب القاهرة الجوية، الطيارون يتنافسون على توزيع الأدوار والأهداف فكل منهم كان على أتم استعداد وينتظر المعركة بفارغ الصبر ليفرغ حمولة الأيام الغبراء ايام نكسة 1967 على رؤوس الأعداء.

وعلى حد علمي فقد اختار قائد القوات الجوية 7 طلعات للضربة الجوية الأولى لتدمير "أم مرجم" و"أم خشيب" و"أم مخسه" و"بير العبد" التى كان لوالدي رحمه الله شرف تدميرها ظهر السادس من اكتوبر.

وبلغت براعة المخابرات الحربية حد الحصول على الشفرة التبادلية الخاصة بمحطات القيادة و الشوشرة والسيطرة و الرادارات.

وحانت اللحظة الحاسمة، ظهر السادس من اكتوبر 1973..
أطقم قاذفات الصواريخ يتجهون نحو طائراتهم يدفعهم الأيمان وتملاؤهم روح المعركة..
كلٌ أتخذ مكانة..
الأطقم مربوطة (يرتدون احزمة الأمان عل الكرسى القاذف) داخل القاذفات ومستعدون للضربة الجوية التى سوف تتم منذ الأقلاع الى الهبوط بدون أستخدام اللاسلكى، مجرد المذياع الداخلى لكل قاذفة.
الشفرة كانت موجودة فى الخزينة الخاصة بقائد السرب المقدم طيار/ محمد رؤوف حلمى فتم نقل الخزينة من المكاتب الى مكان حظائر القاذفات..
المقدم طيار / رؤوف حلمى قائد السرب يهبط من قاذفته ويفتح الخزينة ويمسك بالمظروف المغلق بالشمع الأحمر الوارد من المخابرات الحربية ويفض المظروف ليجد الشفرة الخاصة بالأهداف المراد قصفها.

وتتعالى الهتافات الحماسية..
الطيارون والملاحون الغير مكلفون بالضربة الجوية الأولى يكتبون الشفرة على سبورة سوداء بالطباشير..
تتحرك القاذفات نحو رأس الممر للأقلاع، وكل قائد ينظر الى الشفرة على السبورة ويكتبها ربما على افرول الطيران الذى يرتديه ثم يشير بأصبعة مؤكدا حصوله على الشفرة..
وتبدأ القاذفات فى الأقلاع الواحدة تلو الأخرى بدون أى توجيه من برج المراقبة وبدون أستعمال اللاسلكى..
الى العلا فى سبيل المجد..

صورة للقازفه

والطريف فى هذا كما ذكر الرئيس مبارك فى احد أحاديثه أنه كان فى غرفة عمليات القوات الجوية وقتئذ وسمع المراقب الجوي فى غرب القاهرة يعلن عن قيام بعض القاذفات بالتحرك و الأقلاع دون اذن (للسرية) فطلب من رئيس عمليات القوات الجوية اللواء طيار / صلاح المناوى أسكات مذياع برج المراقبة لعدم كشف اقلاع القاذفات.

وقامت القاذفات بقصف أهدافها و العودة سالمة بعد تدمير جميع الأهداف مما امكن القوات من عبور القناة الى أهدافها.

وتوالت الطلعات خلال الشهر لتدمير رادارات سانت كاترين و الطاسة و تجمعات العدو فى الثغرة و غيرها.

ويذكر التاريخ أن كافة قاذفات هذا السرب عادت الى القاعدة سالمة، وكان كل قائد قاذفة يبلغ برج المراقبة بأقترابة من القاعدة بدون ذكر أسمه او رقم طائرته معتمدا على معرفة أفراد البرج على أصوات الطيارين.

وكُتب للسرب 36 قاذفات صواريخ أن يكون أحد التشكيلات فى القوات المسلحة التى بلغت فيه نسبة الخسائر فى المعدات والأرواح صفر وبلغت دقة اصايته للأهداف 98%.

تحية الى هؤلاء الأبطال من طيارين و ملاحين واطقم طائرة
تحية خاصة من القلب الى الجنود المجهولون مهندسوا وفنيوا السرب 36 قاذفات صواريخ
تحية الى أرواح شهداء القوات الجوية و القوات المسلحة المصرية على مر العصور

كاتب المقال:

نجل الرائد طيار/ محمد عبد الوهاب كريدى (عقيد طيار أستشهد اثناء التدريب بالذخيرة الحية فى 1 سبتمبر 1975)